K1200R最为引人注目的就是舍弃传统,放弃了引以为豪的招牌性水平对置双缸“拳击手”发动机,转而装配了一台DOHC 16气门、液冷并列四缸发动机。而这种排列方式的多缸发动机是日本厂家驾轻就熟的拿手好戏,为什么宝马要采取“弃长扬短”的不智举措呢,那只有一个原因,就是在发动机同等排量的情况下,双缸机器的动力输出不如四缸机器强劲,宝马要打造有史以来最高规格的动力怪兽,多缸发动机是必然的选择。
K1200R发动机的活塞采用特殊材料制作,重量仅为299g,并且采用了三只活塞环的设计,从而获得高达13:1的赛车式压缩比,极佳的燃烧效果有助于动力输出,实现极佳的燃油经济性,以120km/h速度行驶时,耗油量为5.5L/100km,以90km/h速度行驶,耗油量为4.7L/100km。在发动机转速为10250r/min时输出最高功率120kW、在转速为8250r/min时爆发最大扭矩127N.m,据宝马官方公布的资料,K1200R从静止猛烈加速到100km/h仅需2.8s,最高车速可突破200km/h。就此性能而言,足以叱咤风云、成为街头的王者!!高达21750美元的售价绝对是身份的象征!

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