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BMW330i

上一篇 / 下一篇  2007-03-09 01:04:56 / 个人分类:爱车数据

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  回到未来:与同门师兄弟大相径庭,全新宝马3系强调传统设计【长治车友会】社区门户O sF'p'UIie {
  2006款宝马330i【长治车友会】社区门户Th Z4g\(AD [-o
  ●销售时间:2005年3月
3C$S%OxC3Z,m_jX9S0  ●基本价格:$37,000
d2b8H!_ K]2a0  ●动力系统:3.0升引擎,190KW(258PS)功率,后轮驱动,六速手动变速箱【长治车友会】社区门户J~T){_VGI
  ●全装备质量:3190磅
5j7bJ T NxD0  ●0—100公里加速时间:6.3秒【长治车友会】社区门户7`pUs"RK+It L
  以出位的设计吸引大众的眼球,这一产品战略不一定吃香,至少在下一年上市的全新3系上,工程师没有采用复杂的曲线,而是以简练的风格塑造了宝马这款最受欢迎的车型。在上周,宝马“正式”发布了新款“3系列”的部分数据,并计划2005年3月5日将该车首先在德国上市。我之所以用了“正式”这个字眼,是因为2个月前整个“3系列”的德文产品手册就已经从宝马公司内部泄露出来,并被摆放在互连网上,从那个时候我们就知道,第5代的宝马“3系列”与早前上市的“1系列”、“5系列”、“7系列”截然不同,相反的,宝马公司为了继续“笼络”“3系列”的忠实而绝对内行的追随者,为新车设计了更为经典的外型。【长治车友会】社区门户!UI s2P @#y;F3r5o*k4mH
  内部代号为E90的全新“3系列”即将在明年的日内瓦车展上展出,“3系列”在过去29年都被作为厂家的入门车型,由于“1系列”的诞生,新“3系列”的产品定位势必提高,这意味着宝马对其产品系列进行了重要的调整。为了讨好买家,新“3系列”增加了车身尺寸,配置了动力更为强劲的引擎,安装与“1系列”共用的全新后轮驱动底盘,以及经过强化的铝制悬挂、高科技的电子设备、一长串包括iDrive的选装配置。【长治车友会】社区门户y h/@*[HZ
  在推出传统的四门轿车之后,新“3系列”的旅行车、别出心裁的两门跑车、敞篷车也将陆续登场。在早前,厂家曾经考虑放弃传统的命名方式,将两门新“3系列”作为“4系列”来销售,但是这个大胆的决定遭到了否决。不过,在紧锣密鼓的筹备下,一款5座的MPV新“3系列”车型将被纳入生产计划。
)LY'WN*ggd\0  看上一眼,就足以让你明白,新“3系列”与宝马其他车系风格迥异,前卫大胆、耳目一新这些形容词与新“3系列”无关,相反,在细节上新“3系列”比其他车系列更加强调经典的元素。车子的前脸部分,熟悉的双肾格栅被重新诠释,与灯罩下威慑力十足的圆形大灯一样,仍然是十分“BMW”的风格,另外,车子侧身明快的折线以及C柱上的特立独行的“鱼鳍”,也都是宝马的点睛之作。在车尾,同样缺乏我们新近在宝马车系上体会到的未来感,对于一些人来说,新“3系列”的这一偏差可能有些过了头,显得有些保守。作为宝马的代表车型,新“3系列”的前悬挂十分短,配合纵向放置的引擎与变速箱,使车辆重量的分配达到了接近完美的水准。【长治车友会】社区门户N rI3_ M,v{#s!C
  新“3系列”之所以不再离经叛道,而是走了大众化的路线,原因十分简单。对宝马来说,没有其他车系比“3系列”更为重要。除了日益增加的竞争对手这一因素以外,“3系列”的销售一向都是宝马车厂整盘生意的基石。2003年“3系列”的全球销量占车厂总量的57%,达到528258辆。在新“3系列”上进行设计实验,可能导致基础客户流失,宝马担不起这个险,这一点厂家十分清楚。【长治车友会】社区门户Se'rw;[BXB8w9x
  新“3系列”技术参数【长治车友会】社区门户%^$W&U7}u@E2wS
  款式 引擎   最大功率 最大扭矩     0-100km的  燃效 最高速度
bq]4l"q6tUP2Cc0          (kW/rpm) (N·m/rpm)   加速时间(秒) km/L km/h
H^7l]8Iv9L(Uj0  330i 3.0L直6 190(258PS) 300/2500~4000 6.3      11.5 250【长治车友会】社区门户)`p+zrA5J'b)f
  325i 2.5L   160(218PS)【长治车友会】社区门户V G'Q'[s f
          /6500   250/2750~4250 7.0      12.0 245【长治车友会】社区门户^/xu4]5szG!PPJ
  320i 2.0L直4 110(150PS)
;Cz BNg7B5R"Y0          /6200   200/3600     9.0     13.5 220
y&r,a5Y|2? B:k0F0  320d 2.0L柴油 120(163PS) 340/2000     8.3     17.5 225
1^T4\1lWl4^0  新“3系列”看通透【长治车友会】社区门户"UC,YDj6Y @
  由于“1系列”已经成为宝马新的入门车型,因此厂家认为将“3系列”的尺寸加大的时机到了。
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0z3\OCn0  空间照例加码
9fX&u'p:y*e0  “新3系列的内部空间与行李舱接近上代5系列(内部代号为E39)的水准。”宝马发展部门的老板Burkhard Goeschel表示。实际上新“3系列”车身尺寸为长4520mm、宽1817mm、高1421mm,轴距为2760mm。与原车型相比,长、宽、高分别增加了49mm、78mm、6mm,轴距加大了35mm。在加大车身的同时,还扩大了车内尺寸。【长治车友会】社区门户/JZ&vA!c] b_&`
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  330i引擎更轻更强
WK7R.WV9d {6xGu6K @N0  引擎方面,新“3系列”分3种汽油及1种柴油共计4种。标准配备6速手动变速箱,另外还以选配方式提供6速自动变速箱。引擎种类为排量3.0L的直列6缸、2.5L及2.0L的直列4缸引擎汽油引擎,以及排量2.0L的柴油引擎。直列6缸引擎在曲轴箱、曲轴轴承及气缸头盖上采用了镁合金,与采用铝合金相比,可减轻约30%的重量。另外,在直列6缸引擎款中,3系列首次以选配方式设定了主动转向系统。【长治车友会】社区门户*kh6[}`
  新“3系列”车系中的顶级型号330i拥有同级中更强劲、更轻的6缸引擎,同样的引擎用在最近发布的630i Coupe上面。能产生258匹马力,300牛的扭力,这台引擎能使该车0-100公里的加速时间在6.3秒内完成,最高时速被限制在250公里,然而这些性能并非牺牲燃油经济性,330i的平均油耗为7升。
6k o~pL/ha0  新的3.0升引擎也是第1台采用了宝马专利技术VALVETRONIC系统的6缸引擎。这项技术最早是在宝马的V8引擎上出现,VALVETRONIC能无穷地改变进气气门开合时间,再结合Bi-VANOS可变凸轮轴正时系统,能让这台引擎有出色的燃油经济性以及引擎响应速度。【长治车友会】社区门户0[:xZ } |
  为了缩小与奔驰配置的4.0升V8引擎的M3之间的差距,几乎可以肯定的是,宝马将重新为新“3系列”安装3.0升涡轮增加发动机,这一车型可能被命名为330Ti。同时厂家也会生产少量的前轮驱动的“3系列”,并为其配置基于X3之上的电子控制系统xDrive。
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a@lkdna(k0  车身重量分配50:50
I)[| c&E$m BKn0  在悬挂方面,新“3系列”的麦弗逊式独立悬挂继续保持领先的地位,由于采用了铝材料,悬挂的动态反应更为敏锐,在后部原先的四连杆结构升级为5连杆结构,作为标准配置,新“3系列”可以通过降低车身高度0.6英寸而为乘客提供运动的底盘模式,此时车辆感受到的地面信息也更加清晰甚至是不太舒适,车辆的弹跳以及噪音变得硬实直接。遗憾的是,为了控制成本以及车重,新“3系列”上没有安装宝马先进的动态控制系统。不过这并不影响新“3系列”卓越的驾驶性能,新“3系列”的前后车身重量分配据厂家介绍达到了50:50的完美比例。在轮胎方面,325i将配置16英寸的205/55轮胎,330i则为17英寸的225/45轮胎,并有18英寸的255/35型号可供选装,为了提高车子的安全性能,新“3系列”的备胎都可在刺穿的情况继续行驶一定里程数。【长治车友会】社区门户Glrtg9E q
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  安全配置考虑周全
RV.T Jr0  在安全方面,驾驶员以及副驾驶员的头部、胸部安全气囊,以及车侧的安全气帘这些都是例牌的配置,所有的新“3系列”都安装了动态稳定系统,在高端的车型上,这个系统还可自行选择“开启”、“关闭”,以适应山区道路复杂的行驶需要。此外,“Soft Stop”(轻柔刹车)功能还可减少驾驶员急刹车所带来的猛烈的前冲感,“Dry Braking”(干燥刹车)功能则可在湿漉的情况令刹车碟保持干燥,维持刹车力。
{:kbtx `6Rb0  而在选装件方面,新“3系列”的车主只要付出额外的金钱即可拥有自动巡航系统、bi-Xenon大灯(分不可、可自动适应两种型号)、无匙启动引擎功能、两种导航系统、DVD多媒体系统等先进设备。【长治车友会】社区门户.OT |1H2h*e
  宝马表示,新“3系列”将于11月在3间宝马工厂进行生产,德国的慕尼黑、德根累斯工厂,南非的Rosslyn工厂,在以后,位于原东德地区Leipzig的全新工厂也将生产新“3系列”。【长治车友会】社区门户 H4[#V` [7D
  编译:本报记者 朱茵【长治车友会】社区门户4c:zRYv3Q }{3@
  图:
4]!t x'gk]v J0  新“3系列”原先平淡的中控台变得更为现代。 
qZ8Qc~&z*?0  新“3系列”的车轮被尽量摆放在车子的四角,扩大了车厢的内部空间。

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